Kと走る。（４）

「Ｋと走る。」ニセコアンヌプリを過ぎ、道道66号に合流。
この道は「ニセコパノラマライン」と呼ばれている。
パノラマラインを岩内方向へ走り、途中で道道286号線にスイッチ。
新見峠を越える。

（さて、ツーリングレポートの途中ですが、今仕事が詰まりすぎ、体力、気力ともに限界が近いです。すみませんが、ちょっと端折り気味に。）

ニセコパノラマラインを駆けのぼる。

Ｋの快走。
気持ちよく飛ばす。

空へ。
吸い込まれそう。
走る走る。

カーブを美しく駆けていく。
リーンウィズ。首は垂直。力を抜いて、アクセルはワイドオープン。

速いが、速度計の針を振りすぎない。

バイクは飛ばした方が面白いと言うのは、否定しがたい一面だ。
その魅力は、他の何ものにも替え難い。

しかし、その「飛ばす」とは、時速何ｋｍ出すとかという速さではない。
車をぶち抜きました。
後ろのバイクをぶっちぎりました。……という速さではない。

時速１００ｋｍの中にも、３０ｋｍの中にも、速さはある。

Ｋはそれをよく知っている。

だからＫと走ると、とても気持ちいい。
昔から、そうだ。

その走りは、俺たち、ライダーの血統だ。

今登ってきた道を振り返る。
道端に残雪が。

 道道268に入った。
トタンに一車線の道になる。
見通しは悪く、道幅は狭く、カーブはきつい。

しかしこんな木漏れ日ストレートもある。

先頭交代。僕とゆきかぜが前を行く。

Ｋも僕も、昔からこんな道が大好きだ。
見えない先を見通して。
対向車はいるか、ブラインドの向こうに急に止まっている車がいたら。（現にいることがちょくちょくある。特に北海道は。）
動物は飛び出さないか。

安全マージンをとりつつ、見える範囲を見定めて、くるくると、飛ばしていく。
２２、３歳の頃、何万キロも走った、1車線のつづれ折り。

新見峠も越えた。こんどはまた曲がりくねりなら峠を下って行く。

とにかく走る走る。走る走る。

気心の知れた二人と２台なら、こんなツーリングもいいだろう。（つづく）